如果提到香港出租车，你一定会想起港剧里经典的场景：男女主角坐在红色出租车里，穿梭在繁华的街头，车窗外的霓虹闪烁。
而就在最近，香港出租车迎来了翻天覆地的变化！
一直以来，说到香港的士，大家脑海中浮现的大多是那经典的红、绿、蓝三种配色。
图源：运输署
但现在，香港出租车已经告别红绿蓝了！
图源：香港01
3月3日，香港五支的士车队在启动礼上惊艳亮相，光是外观就让人眼前一亮！
图源：网络
这些新款出租车的配色丰富多样，包括活力橙色、清新白色、温柔粉色、酷炫黑色以及时尚红黑色，完全打破了我们对传统出租车的认知。如果不是车顶的标志，还真认不出这是出租车！
图源：香港01
香港出租车队各具特色
选择更多元
星群出租车队
车身颜色：白色
预约方式：电话热线、星群APP或官网
特色：覆盖港岛、九龙、新界及大屿山，是唯一全港运营的混合车队。与东南亚和内地召车平台合作，方便游客直接通过原有APP预约，无需额外安装软件。车队引入AI派单系统，提高运营效率，并支持多种支付方式。
计费方式：网约按地区、时段、交通状况计费；招手即停按咪表收费。
图源：香港01
JOIE乐行车队
车身颜色：橙色
特色：由泰和车行运营，车队规模800辆，包括豪华车、无障碍车和混能车。车内配备WIFI，适合内地游客。总部设有实时监控系统，保障行驶安全。
网约服务：支持多国语言（英文、中文、阿拉伯文等），提供多种车型选择，支持多种支付方式，同时接载街上乘客。
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Amigo车队
车身颜色：粉红色
特色：约1000辆电动车，主打“少女心”设计。设有网约平台，配备AI派单和即时客服，预计7月底投入服务，将成为热门打卡点。
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Big Boss车队
车身颜色：黑色
特色：提供混能车、电动车、轮椅车和豪华车4种车型。配备AI安全装置和24小时控制室服务。车队将资助轮椅人士乘车，具体细节待公布。
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大黄蜂车队
车身颜色：红、黄色
特色：1000辆电动车，参考《变形金刚》设计。用户可通过APP自行定价，司机接单，实现“丰俭由人”。街上招手即停按咪表收费。
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此外，所有新款的士都配备了电子支付、GPS、行车记录仪及司机监测设备，确保服务质量。乘客如果对司机的服务不满意，还可以通过扫描二维码进行投诉，公司会立即查看行车记录并进行处理。
图源：香港01
香港的士行业正在经历一场重大变革，其中一项重要的措施就是引入了司机评分制度。据相关报道，一家的士车队透露，如果一位司机的分数低于40分（满分100分），将会立即停止向该司机派发工作，这可能导致他一天都接不到单。
这种严格的评分机制旨在提升的士司机的服务质量。表现优秀的司机不仅不会受到处罚，还有机会获得丰厚的奖金，以此激励司机提升服务意识和积极性。此外，香港的士行业还引入了“司机监察系统”，通过监测车速、急刹、绕路等问题，并自动为司机的驾驶态度打分，进一步规范司机行为。
这些措施的实施，标志着香港的士行业正在向智能化、绿色化和高端化迈进。
图源：星岛头条
香港的士与网约车
“水火不容”到“网约+的士”
香港出租车行业迎来了一次重大变革，部分出租车车队开始试水“网约+的士”的运营模式。
这种模式允许乘客通过网约平台下单，同时保留了传统的招手即停服务，收费标准也有所不同：网约价格比打表收费高出10%至20%，但如果乘客在街上招手拦车，则仍按打表收费。
这种融合传统与现代的运营模式，让不少从业者和乘客都感到意外，毕竟此前香港的士与网约车一直处于“水火不容”的状态。
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在香港，的士司机必须持有合法的士司机证才能载客，但网约车的监管却一直存在空白。目前，香港仅有1000多个私家车出租许可证，其中大部分属于“豪华房车”类别，主要用于接待贵宾或服务交通不便地区的居民。这意味着，大部分网约车司机并没有合法资质，这引发了的士司机的强烈不满。
这种矛盾在网约车平台Uber 2014年进入香港后达到顶峰。Uber的出现直接冲击了传统的士行业，引发了“的士Uber大战”。
图源：香港01
双方的斗争手段简单却直接：的士司机举报Uber司机非法运营“白牌车”，Uber司机则举报的士违停，让的士司机面临罚款。这场矛盾持续多年，直到最近又因高德平台的出现而再次升级。
图源：香港01
去年5月，网约车平台高德进军香港，最初专注于网约的士服务。然而，今年2月，高德被指放宽审查标准，引入无正式牌照的私家车车队。这一举动引发了的士行业的强烈反弹，部分的士司机甚至威胁要罢工。经过几天的争议，港府承诺将在今年内针对打击“白牌车”提出立法建议，的士司机的罢工行动才得以平息。
港府在回应的士与网约车争议时，提出了改善的士服务质量、规管网约车的计划。尽管引入了全新的的士车队制度，但这些车队大多还是由现有车辆组成，网约模式也仅是部分参考，并未完全覆盖网约私家车的监管。对于网约车的未来，社会各界看法不一：
有人建议所有网约平台车辆必须持有出租车许可证；有人建议效仿内地，将网约车合法化并实施严格监管；也有人建议效仿澳门，加大对“白牌车”的惩罚力度（澳门对“白牌车”罚款高达9万澳门币）。
香港的士与网约车的矛盾由来已久，如今的“网约+的士”模式或许是一个折中的尝试，但如何平衡各方利益，实现行业的可持续发展，仍是一个亟待解决的问题。
初到香港打车要注意
附上香港打车tip
初到香港，打车难是不少游客都会遇到的问题。此前，一位内地网红博士在香港旅游时就曾曝光过的士拒载和乱收费的情况，引发了广泛关注。
这位博主从兰桂坊前往铜锣湾，全程大约5公里，按常理，手机App显示车费约为60港元。
然而，博主在路边等了半小时，被拒载4次，还有几位司机愿意接单，但直接开价200港元。最终，博主无奈妥协，选择了一位开价100港元的司机。
在香港，打车也有不少需要注意的地方，尤其是对于初到此地的内地游客来说。以下是一些实用的建议和攻略，帮你轻松搞定香港的士出行。
打车攻略与注意事项
优先选择的士站
在香港，的士站是打车的最佳选择。大商场、酒店、住宅区门口以及地铁站出口附近通常都设有的士站，这些地方的士流动性大，打车效率更高。例如，在旺角、油尖旺等交通繁忙区域，步行不到5分钟就能找到的士站。
遵守排队秩序
香港人非常注重秩序，的士站通常都有明确的排队规则。请务必遵守排队秩序，不要插队，否则可能会被司机拒载。
合理使用打车软件
与内地的滴滴等打车软件类似，香港也有一些常用的打车App，能帮助你更高效地叫车。
常用的打车软件包括
高德地图：除了导航功能，高德在香港也提供打车服务，操作简单，支持多种支付方式。
HKTaxi：这是香港本地的打车平台，覆盖范围广，适合短途出行。
Uber：虽然在香港的运营范围有限，但在部分地区仍可使用。
注意拒载与议价问题
香港的士司机通常不会拒载，但如果遇到司机拒载或议价的情况，你可以：
坚持使用计价器：香港的士必须使用计价器，任何议价行为都是违规的。
记录车牌号：如果遇到不合理拒载或乱收费，可以记录车牌号并向香港运输署投诉。
在香港如果遇到的士不合理行为，可以向交通投诉组（https://www.tcu.gov.hk/chi/index.html）投诉，并填写表格。或者报警、拨打的士投诉电话2889 9999。
其他小贴士
夜间出行：晚上打车时，尽量选择明亮的地方或的士站，确保安全。
语言沟通：虽然香港司机大多能听懂普通话，但提前学习一些简单的粤语表达会更方便。
提前规划路线：如果目的地比较复杂，可以提前在手机地图上查好路线，避免绕路。
